›
›

Bài giảng Đo lường và điều khiển bằng máy tính - Chương 7: Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm môi trường của động cơ đốt trong (Phần 3)

7.4. Hệ thống điều khiển bướm ga: Throttle positioner (TP).

7.4.1. Công dụng.

°Khi ô tô giảm ga đột ngột, bướm ga đóng hoàn toàn là độ chân không trong ống nạp tăng đột ngột, do đó xăng sẽ bị hút trong lỗ tia cầm chừng ra nhiều hơn gây nên hỗn hợp hoà khí quá đậm, cùng lúc đó áp suất nén giảm.

° Trong qúa trình giảm ga (bướm ga đóng kín) quá trình cháy trở nên không ổn định, hỗn hợp cháy không hết vì thế lượng HC và CO tăng lên rất nhiều.

° Để ngăn chặn hiện tượng này, hệ thống điều khỉên bướm ga dùng để chống đóng bướm ga đột ngột, nó giúp mở bướm ga lúc giảm ga lớn hơn một chút so với khi xe chạy không tải.

ppt 20 trang thiennv 08/11/2022 4420
Download
Bạn đang xem tài liệu "Bài giảng Đo lường và điều khiển bằng máy tính - Chương 7: Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm môi trường của động cơ đốt trong (Phần 3)", để tải tài liệu gốc về máy hãy click vào nút Download ở trên.

File đính kèm:

  • pptbai_giang_cong_nghe_o_to_chuong_7_cac_bien_phap_giam_thieu_o.ppt

Nội dung text: Bài giảng Đo lường và điều khiển bằng máy tính - Chương 7: Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm môi trường của động cơ đốt trong (Phần 3)

  1. CHƯƠNG 7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 7.7. Hệ thống thông khí hộp trục khuỷu PCV (postive crankcase ventilation system). 7.7.2. Nguyên lý làm việc. ▪ Nếu lượng khí từ cácte chứa nhớt được phép thổi vào ống nạp mọi lúc với số lượng bất kỳ thì hỗn hợp làm việc không ổn định và sẽ không thích hợp với các yêu cầu làm việc của động cơ. ▪ Đồng thời để ngăn chặn sự cháy ngược từ ống nạp đến hộp trục khuỷu, người ta lắp thêm vào hệ thống van PCV. Van này có nhiệm vụ điều hoà lượng hơi từ cácte đi vào hệ thống nạp của động cơ.
  2. CHƯƠNG 7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 7.7. Hệ thống thông khí hộp trục khuỷu PCV. 7.7.2. Nguyên lý làm việc.
  3. CHƯƠNG 7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 7.7. Hệ thống thông khí hộp trục khuỷu PCV. 7.7.2. Nguyên lý làm việc. Khi dừng động cơ
  4. CHƯƠNG 7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 7.7. Hệ thống thông khí hộp trục khuỷu PCV. 7.7.2. Nguyên lý làm việc. Khi chạy không tải hoặc giảm tốc.
  5. CHƯƠNG 7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 7.7. Hệ thống thông khí hộp trục khuỷu PCV. 7.7.2. Nguyên lý làm việc. Khi chạy bình thường
  6. CHƯƠNG 7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 7.7. Hệ thống thông khí hộp trục khuỷu PCV. 7.7.2. Nguyên lý làm việc. Khi tăng tốc
  7. CHƯƠNG 7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 7.8. Hệ thống kiểm soát hơi nhiên liệu. 7.8.1. Sự cần thiết. ▪ Hệ thống này tạm thời hấp thụ hơi nhiên liệu vào bộ lọc than hoạt tính và dẫn nó vào động cơ để đốt cháy. Nhờ thế mà ngăn hơi nhiên liệu lọt từ thùng chứa vào khí quyển. 7.8.2. Hoạt động.
  8. CHƯƠNG 7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 7.8. Hệ thống kiểm soát hơi nhiên liệu. 7.8.2. Hoạt động. Các kiểu động cơ bắc Mỹ có đặc tính chống thoát hơi nhiên liệu khi nạp thêm nhiên liệu vào thùng.
  9. CHƯƠNG 7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 7.8. Hệ thống kiểm soát hơi nhiên liệu. 7.8.2. Hoạt động.  Khi mở nắp bình nhiên liệu. Khi mở nắp bình nhiên liệu không khí được hút vào trong một cái buồng ở phía trên của van ORVR.
  10. CHƯƠNG 7: CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 7.8. Hệ thống kiểm soát hơi nhiên liệu. 7.8.2. Hoạt động.  Khi nạp thêm nhiên liệu. Van ORVR mở, và hơi nhiên liệu đi vào bộ lọc than hoạt tính khi áp suất trong bình nhiên liệu tăng lên khi nạp nhiên liệu vào.